山东铁投集团消息：8月15日，随着一台承担冷滑试验任务的轨道车缓缓驶入遥墙机场站，由山东铁投集团投资、鲁南高铁公司组织建设的济滨高铁接触网工程冷滑试验顺利完成，为后续全线送电和联调联试奠定坚实基础。

接触网冷滑试验是在电气化铁路接触网未通电状态下，通过轨道车搭载专业检测设备，模拟列车运行状态，对接触网的导高、拉出值、弹性、硬点等关键参数进行全方位、多频次的动态检测，收集最原始的物理数据，被称为电气化铁路“通电前的全面体检”。此次不带电冷滑试验的检测结果，将为全线联调联试提供重要的技术数据支持。

据了解，此次冷滑试验自8月初起分标段进行，8月9日、8月15日分别完成了济滨高铁电力2标、1标试验，并同步对沿线5个车站的站场、侧线及相关渡线进行了试验。

过程中，轨道车以不超过60km/h速度进行往返检测，全面模拟未来列车运行时的弓网关系状态。搭载的受电弓及非接触式动态检测系统，在无电状态下，以正线最高60km/h、侧线最高30km/h的速度运行，有效模拟并检验了接触网在动态下的各项关键指标。

为确保试验顺利推进，项目团队提前统筹部署、细化专项方案、拟定应急预案，组织技术、安全、作业班组开展全方位前置排查，紧盯节点目标、强化现场管控，技术人员全程跟车监测，实时采集分析数据，对试验发现问题做到即查即改、闭环销号，全过程严守安全管控底线，保障冷滑试验安全、有序、高效推进。

济滨高铁是山东高铁网络重要组成部分，正线全长145.299公里，设计时速350公里，设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。

开通后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

济滨高铁路网走向和设站示意图